Die Arbeitsgemeinschaft der Puch- und  Oldiefahrer aus dem Europäischen Raum.
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125 cc Rennmaschinen

Was ganz seltenes:
Dieses Bild zeigt eine Gehäuse einer 250cc Ladepumpe für eine 125er
Doppelkolbenpuch! Gebaut wurde dieses Gehäuse von einen Schweizer
Ausweisfahrer in den 50er Jahren, der fuhr damit auch sehr viele Rennen,
und jetzt wird sich sein Sohn genau diese wieder aufbauen.
Wenn sie fertig ist, kommen natürlich auch die Bilder dazu!!

Weitere Bilder von Rennmaschinen  hier

Puch 125 SL-R aus 1952, ca. 12PS, sehr schön gemacht.

Besitzer Alois Fischer (A)

Puch 125 SL-R

Puch 125 SL-R aus 1952, ca. 12PS, sehr schön gemacht.

Besitzer Alois Fischer (A)

Puch 125 SL

Puch 125 SL, Rahmen Marke Eigenbau, 3 Gang Getriebe, Leistung ca. gute 10 PS, Baujahr 1952, mit vielen Löchern im Zylinder wegen der Kühlung, denn so, wie der Besitzer mit dem Ding fährt, das braucht sie!!Nicht besonders schöngebaut, aber dafür sehr leicht.

Besitzer, Rene Kratzat.

Puch 125 SL-R

Puch 125 SL-R normal hatten die 7.5 PS, diese hier wird ca. 10 haben, auffällig ist die Ölpumpe, die ja normal die 125er nicht hatten. Ausgesprochen heißt SL Sport Luxus, Original Farbe Rot wie hier!

Besitzer des Motorrades ist der Öst. Ardolf Hofauer

Puch 125 R aus 1952.

Puch 125 R aus 1952. 4 Gang Getriebe, Diese SL hat für den Renneinsatz eine Italienische Gabel verpasst bekommen.

Leider wird sie vom Besitzer nicht mehr gefahren.

Puch M 125 RS

Puch M 125 RS1 Zylinder 2Takt Motor, Baujahr 1965 und leistet ca. 25 PS bei 10000 U/min, Vergaser Del-Orto 30, Bosch Zündung, 7 Gang Ziehkeilgetriebe, 18" AVON Reifen; Entwickler dieses Motorrades war der Ing. Albin Sterbenz, und gefahren wurde das Motorrad vom Alois Hofer in den Jahren von 1965 bis 1968.

Besitzer dieses Motorrades ist der Österreicher Ing. Gerhard Plank

M 125 RS Puch

M 125 RS Puch die fast identisch ist mit der vom Gerhard Plank, nur das dieses Motorrad schon eine Scheibenbremse besitzt und Bj. 1968!

Besitzer ist der Österreicher Alois Fischer.

Puch M 125 RS

Puch M 125 RS,

Baujahr 1968, 25 PS und ein Trockengewicht von 70 Kg,

Besitzer ist der Österreicher Ing. Martin Slancar.

 

 

 

Copyright: Alex Linortner  ©

letzte Aktualisierung: 16.03.2009 -S.(12)-


 

 
 
 

 
 

 

Die Titel - Story in Bildern und Begleittexten.

Aus einem Haufen Schrott soll sich was entwickeln!

Der Werdegang einer erfolgreichen Arbeit

 

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