in Dänemark, Deutschland (Nürburgring)
und Schweden.
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250 SGS - super Renn-Puch
25 Ps bei . 8500U/min
Eigentümer :Fritz Hald
EGÄ - Dänemark
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250 SGS - super Renn-Puch
25 Ps bei . 8500U/min
Eigentümer :Fritz Hald
EGÄ - Dänemark
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250 SGS - super Renn-Puch
25 Ps bei . 8500U/min
Eigentümer :Fritz Hald
EGÄ - Dänemark
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250 SGS - super Renn-Puch
25 Ps bei . 8500U/min
Eigentümer :Fritz Hald
EGÄ - Dänemark
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Bilder aus seiner Sammlung und der Werkstatt
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Puch 250 RS, Baujahr 1957
24PS= Diese Leistung von 24 PS bei einem 248ccm großen Hubraum war zu dieser Zeit das maß aller Dinge, mehr konnte man vom Werk aus nicht aus so einem Doppelkolben Motor mit 2 Vergaser (SGSS) heraus holen.
Dieses Motorrad besitzt einen, zu dieser Zeit, bzw. heuteauch noch, seltenen Alu Zylinder, der Zylinder Kopf ist ebenfalls Alu und hat zwei Zündkerzen, eine Kontaktlose Zündung mit einer in folge 12Volt Batterie und zwei 6V Zündspulen, und ebenfalls einen Speziell angefertigten Rohrrahmen!
Besitzer dieses Motorrades ist der Österreicher
Hermann Eisenbauer
Foto: Alex Linortner © |
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Puch SGS 250 RS
Baujahr 1956, 20PS, 1 Vergaser Bing, Kontaktlose Zündung,
Zylinderkopf mit zwei Zündkerzen (hatten alle Doppelkolben 250er);
Diese 250er Puch waren in den 50er und frühen 60er Jahre sehr beliebt bei Privatfahrern!
Foto: Alex Linortner © |
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Puch TFS 250 |
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250cc, 2 Vergaser schräg nach hinten raus, Bj. 1950.
Die Puch TFS war die Vorgängerin der 250er SGSS, diese hatte dann einen Schalenrahmen im Gegensatz zur TFS. Aber die TFS besah`s auch schon eine Hinterradfederung, wie hier eine von Ilichmann, die man auch schon bei den S4 Typen einsetzen konnte. Dieses Motorrad ist Baujahr 1950 und Leistet ca. 16 PS.
Besitzer dieses Motorrades ist der Österreicher
Wolfgang Brandl.
Foto: Alex Linortner © |
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250er Rudge TT-Replica
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Das Bild zeigt mich (17) auf der 250er Rudge TT-Replica
aus dem Jahre 1932 vom Thomas Fritsch mit der ich schon voriges Jahr in Schwanenstadt gefahren bin! Dieses Motorrad wurde nach vorlagen der Brumm Rudge vom Prof. Dr. Helmut Krackowizer nachgebaut, dieses Motorrad besitzt schon einen Originalen Lenkungsdämpfer, 21 Zoll Räder, hat ca. 24 PS und ist Methanol befeuert! Da das die Erste 250er Rudge mit Fusschaltung ist, braucht man sehr viel Gefühl
beim Schalten. |
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250 SGSS
Baujahr 1956, 22 PS; Eine Typische 250er Privatfahrer
Rennpuch der 50er Jahre, nicht viel Bastlerei und keine Werkssachen dran, auch ein normaler Graugusszylinder mit zwei Fischer Vergaser, hochgezogene Auspuffanlage die eigentlich für die Wertungsfahrten konstruiert wurden;
Auch einen normalen Puch Sattel, sowie die Originale Rot Farbe, die ja bei Puch bekanntlich für Sport steht!
Besitzer dieses Motorrades ist der Öst. Anton Wiesinger |
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Puch 250 SGSS
Baujahr 1958, 248cc, 24 PS, 2 Vergaser, Alu Zylinder, und
alle Teile die an der Puch dran sind, sprich die Zündung, das Renn Getriebe, der Alu Zylinder,.. kann man sich auch bei RBO kaufen!
Besitzer dieses Motorrades ist der Öst. Hermann Stöckl. |
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