Urlaub 2007 Taublitzer Bergpreis – Bad Mitterndorf,

eingereicht von Sonja

Abfahrt Donnerstag 14.06.2007  um 8 Uhr in Koblach

Die Strecke führte uns über Rankweil, Nüziders nach Bludenz – 1. Tankstopp nach 35 km.

Weiters über den Arlbergpass (1793M) ins Tirol. Auf der Bundesstrasse Landeck -  Imst – Silz – Telfs – Innsbruck – Hall – Wattens – Schwarz – Wörgl – Brixental – Kitzbühel – Paß Thurn (1274m) Mittersil – Zell am See – Schwarzach – St. Johann – Radstadt – Schladming – Gröbming – Irdning – Bad Mitterndorf.

Km 479       Fahrzeit 10 Stunden, ohne irgendwelche Pannen.

Lediglich die  Ladekontrolllampe der SGS flackerte teilweise bei hohen Umdrehungen.

Die Strecke ist wunderschön zum Fahren, wir hatten keinen Regen, fuhren aber ab Gröbming dem Regen hinterher. Man sieht es an dem Regenbogen im Bild.

Am Gesicht von mir kann man erkennen, dass ich hinter einer Ölschleuder hergefahren sein muss. Ich war komplett schwarz im Gesicht.

Freitag, 15.06.2007   Besuch bei Hugo und Elfi Brandstetter in Steyr:

Von Bad Mitterndorf über Liezen, Phyrnpass (960 m) – Windischgarsten – am Nationalpark Kalkalpen vorbei – Klaus – Grünburg – Steyr unseren Puch Kumpel aus dem Forum, den ehem. Rennfahrer Hugo Brandstetter besuchen.

Km   132 je Strecke

Am Freitag haben wir noch schnell einen elektr. Regler eingebaut um die Ladung der Batterie wieder herzustellen, was aber als fataler Fehler herausstellte.

Nach etwa 100 km gab die SGS einen Knall von sich und lief gar nicht mehr. Hilfe kam von Hugo, der uns entgegenfuhr um zu Helfen. Die Zündung wurde wieder neu eingestellt, viel mehr konnte von hier aus nicht gemacht werden. Bei Hugo wurden wir bestens bewirtet, danke nochmals, eine wirklich nette Familie. Wir begutachteten noch seine Puch (hui, die Rennpuch hat es mir angetan J )und die tolle Werkstatt, dann ging die Heimreise wieder los. Am weiteren Weg zurück wurde die SGS so heiß, dass das Pakelit des Unterbrechers zusammenschmolz. Irgendwie komisch.

Da es bei der Heimfahrt nach Bad Mitterndorf schon zu dunkeln begann beschlossen wir, meine Eltern anzurufen und die SGS per Minicamper nach Bad Mitterndorf zu bringen. So fuhr ich im trockenen Camper und Charly auf der TF die restlichen Kilometer bei strömenden Regen, ohne Brille (war ja schön und sonnig bei der Abfahrt) in die Pension.

Km 264        Fahrzeit  keine Ahnung, mehr Schrauben wie Fahren

Samstag, 16.06.2007      Bergpreis Tauplitz

Dank der Hilfe im Fahrerlager, besonders Alex Linortner und Gerhard Brugger konnte Charly doch noch an der Wertung teilnehmen. Die Meister des Puchs hatten die Zündung bestens im Griff. Es fehlte nur eine halbe Umdrehung der Unterbrecherschraube und die SGS lief einwandfrei. Nur die Ladekontrolllampe brannte, so fuhren wir halt über die Batterie.

Im 1. Lauf verlor ich gleich mal in einer Kehre den rechten Fußraster, winkte aber noch einem Feuerwehrmann damit er ihn aufnimmt. Aber die Zeit war natürlich dahin. Der 2. Lauf war tadellos. Charly fuhr alle Läufe als ob es oben Freibier gab. Die SGS lief einwandfrei.

Kilometer am Samstag: hab ich den Tacho heruntergegeben, damit ich keine Probleme mit den Veranstaltern hab – kann also nur schätzen.

Sonntag 17.06.2007  3. Lauf Bergpreis und Teilstrecke der Heimfahrt.

Beim 3. Lauf der um 10 Uhr angesagt war, zeigte die TF ihr wahres Gesicht. Eine tadellose Zeit war das Resultat. Bin echt gut gefahren. Auch Charly verbesserte seine Zeit, was für die Wertung nicht wirklich gut war, aber eine Bestätigung für uns.  J

Wir wurden 10. (Charly) und 12 (ich). (Siehe http://www.alpenstrasse.at/index.php?id=27 )

Nach der Siegerehrung fuhren wir wieder voll bepackt Richtung Heimat.

Beim Kilometerstand von 743 hab ich den Fahrradtacho bei der Abfahrt wieder angeschlossen.

Zurück führte uns die Strecke über Bad Aussee über die Romantikstrasse am Hallstätter See mit dem Koppen (Steigung 24%) aber wunderschön zum Fahren.

Übern Pass Gschütt (964m) nach Abtenau – Pass Lueg Golling – Hallein – Berchtesgaden – Bad Reichenhall – Lofer – St. Johann – Wörgl – Schwarz – Wattens – Innsbruck – Telfs – auf das Mieminger Platau nach Obsteig.

Übernachten bei Johann vom Puchforum. (http://www.holzleiten.com )

Die Pension von ihm ist nur wärmstens zu empfehlen. Auch der Besuch seiner Garage ist ein Blick wert. (Große Taschen mitnehmen!)

Km 363                 Fahrzeit 7 Stunden

Die Strecke ist absolut empfehlenswert, kein Verkehr super Panorama, einfach toll.

Bis auf ein Kupplungsseil das gerissen ist hatten wir keine Probleme. Umstecken der Batterie war einfach, da wir im Fahrerlager bereits die Verbindungskabel für den Anschluss der 2. Batterie gerichtet hatten.

Montag 18.06.2007        Heimreise

Montag gegen 11 Uhr weiter über Imst – Hahntennjoch (1894m) ins Lechtal –

Hochtannbergpass (1679m) – Schröcken – Bregenzerwald übers Bödele nach Dornbirn und nach Hause.

Km 177       durch die Wartezeit bei diversen Bauarbeiten am Hochtannberg 16 Uhr zu Hause

Die Rückfahrt über das Hahntennjoch war absolut das Schärfste. Diese Strasse hoch an den Gipfeln der Steinwelten vorbei ist einfach das Ganze wert. Tolle Kurven, super Wetter, aber in Vorarlberg etliche Baustellen.

Gesamtkilometer ohne die Fahrten in Bad Mitterndorf,    1265 

Details am Rande:

-         Da das Markenöl auf den Tankstellen so seinen Preis hat und wir nur 5 Liter im Gepäck hatten brauchten wir auf der Rückreise Öl. Eine kleine Tankstelle in Hallstadt hatte Kettensägeöl, 5 Liter für 22,90 Euro. Nun konnte man uns nicht nur hören, sondern auch riechen. Aber die Zündkerzen sind wundeschön wie eh und je.

-         Die Batterie von Charly hat 270 km gehalten (ohne Licht gefahren), danach gaben wir die Reservebatterie hinein gegeben und beim Johann aufgeladen

-         Zu Hause wurde der mechanische Regler wieder eingebaut und die SGS läuft und ladet einwandfrei.

-         Benzinverbrauch für beide Puchs:              104,13 Liter

-         Komplette Kilometer von Do bis Mo        1350     Kilometer

-         Ölverbrauch beide Puchs                                   8    Liter also etwa je 4 Liter

-         Man kann nicht einfach die Zahlen :2 rechnen, da die TF weniger braucht wie die SGS,  aber wenn man es täte, kämen  3,8 Liter im Schnitt heraus.

-         Durchschnitts km/h kann mein billiger Fahrradtacho nicht,
sorry! Aber wir sind nicht langsam gefahren. Spitze 115 km/h.

Grüsse an Alle

Sonja und Charly